こんにちは！

先日行った86のプラグ交換をご紹介致します。

巷では86のプラグ交換は大変と言われており、

ディーラーでの交換はエンジンを下ろして作業するところもあると噂されています。

実際、水平対向エンジンでフレームとの隙間も少ないので作業性はすごく悪いです。

右バンク側

一件、工具が入るスペースが無いように見えますが、

右バンクはコンピューターをずらしてあげると上から作業が可能です。

使用工具はかなり選びますが・・・

左バンク側

上からのスペースはかなり狭く相当作業はし辛くなっています。

下側からだとマウントのナットを緩め、エンジンを浮かせてあげるとかなり作業スペースが空きます。

焼け方はキツネ色でした。

現在はイリジウムプラグが標準で装備されている車両が多く、

10万kmごとの交換でもプラグによるトラブルは起きにくくなっています。

ですが確実に消耗する部品でもありますのでギャップ差が大きくなり、

燃費の悪化やエンジン不調を引き起こしますので定期的な交換が必要となります。

整備書では4時間作業となっていますが、

2時間かからず作業は完了しました。

ディーラーよりお安く作業をお受けしておりますので、

プラグ交換をご検討されている方は一度弊社へお問合せ下さい＾＾

GTNET車検センター
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